加快!欧洲汽车业努力弥补电池短板

更新日期:2022年06月02日

       在日前举行的欧盟电池峰会上,

欧盟委员会副主席塞夫科维奇表示, 欧盟将加快电动汽车电池产能建设, 力争达到每年可满足700万至800万辆电动汽车需求的产能到2025年, 电动汽车电池的研发和生产正在成为欧盟汽车产业转型的重点。
       为了实现到2050年实现碳中和的目标, 减少对化石能源的依赖, 欧盟近年来大力推动汽车产业转型。 2020年, 德国新注册新能源汽车39.5万辆, 同比增长260%以上, 成为全球增长最快的市场。欧洲去年新能源汽车销量超过136万辆, 成为全球最大的新能源汽车市场。根据欧盟的目标,

到2030年零排放电动汽车至少达到3000万辆。但由于欧洲燃料汽车制造业发达, 各大汽车制造商将研发重点放在燃料节能减排上。
       减少, 电动汽车电池的产能相对较弱。据预测, 到 2030 年, 欧洲需要生产全球近三分之一的电动汽车电池才能保持市场竞争力。
       目前, 其电池供电能力远非如此。加快汽车产业转型, 必须突破电池生产瓶颈。鼓励 R环境利用等全产业链环节, 其中企业是最重要的参与者。欧盟预测,

到2025年, 整个电池产业的价值链, 从原材料提取、生产到废旧电池回收, 将达到2500亿欧元。电池产业的发展不仅可以帮助欧盟弥补短板, 也有望拉动区域经济增长。欧盟还通过进一步收紧碳排放政策来倒逼产业转型。德国今年开始实施最新的环保政策,

交通运输部门首次被纳入德国碳排放交易体系。燃油车主和企业每吨二氧化碳排放需缴纳25欧元, 到2025年将高达55欧元。“交通运输碳排放税”也已纳入欧盟碳排放交易体系, 企业排放达不到减排目标将面临巨额罚款。在政策影响下, 新能源汽车销量猛增, 欧洲电动汽车市场扩大, 更多技术先进的电池生产商进入市场。
       例如, 大众汽车集团计划到2030年在欧洲建设6家动力电池工厂;被称为“韩国三巨头”的LG、SK和三星, 在波兰和匈牙利都建有工厂;中国宁德时代、孚能科技、蜂巢能源将在德国设立欧洲工厂, 年产能超过40GWh, 合作伙伴包括戴姆勒、宝马等知名车企。特斯拉的欧洲超级工厂预计将于明年开始生产。此外, 德国政府将加大充电桩建设力度, 完善与电动汽车相关的基础设施。汽车产业仍蕴含巨大机遇, 其产业政策和实践也将为全球汽车产业转型提供宝贵经验。

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